電梯限速器測試儀在現(xiàn)場對限速器的動作速度進行檢驗時，首先將限速器的鋼絲繩脫開繩輪，在繩輪上緊靠一個可變速的驅動輪，逐漸增加驅動輪的轉速直到限速器動作為止。

將限速器的鋼絲繩脫開繩輪有一比較簡單、實用的辦法，先將電梯開到高層，然后以檢修速度點動向下移動轎廂0.5m,斷掉電梯主電源,在確定無電的情況下,將限速器的鋼絲繩直通底坑一端在機房用夾繩裝置夾緊，由兩人盤車往上移動轎廂,直到能將限速器的鋼絲繩脫開繩輪，將鋼絲繩固定，以不妨礙限速器的繩輪轉動為準。

在檢測限速器時，需要確定繞過限速器繩輪鋼絲繩節(jié)圓周長，即鋼絲繩繞過限速器繩輪時鋼絲繩核心的周長。在測量繞過限速器繩輪鋼絲繩節(jié)圓周長時（如果沒有廠家提供準確數(shù)據(jù)），首先應測量鋼絲繩在繩輪上時繩輪兩端鋼絲繩之間的垂直距離W，W與圓周率的積作為計算繩輪節(jié)圓周長的依據(jù)，而后實際測量繩輪圓周長，依據(jù)鋼絲繩直徑確定節(jié)圓周長，計算值與測量值取其大者。

在實際測量繩輪圓周長時注意，對于V型槽繩輪，鋼絲繩不可能與繩槽 底部接觸，其值不一定準確；對于繩槽為半圓型有夾繩鉗的，所用測量繩直徑應越小越好。

另外應注意，每次檢驗完畢，將限速器超速開關及棘爪制停機構復位。

限速器是一種限制轎廂速度的裝置，只有與鉗聯(lián)動，才能起到其機械可靠作用。當轎廂超速達到限速器限定速度，限速器便停止運轉，由其帶動鋼絲繩，借助鉗聯(lián)動機構，使電梯制停，充分保證電梯可靠。

1限速器的工作原理及其主要技術參數(shù)

電梯限速器按其動作原理可分為擺錘式與離心式兩類。1)擺錘式限速器是利用繩輪上的凸輪帶動擺錘擺動，其擺錘擺動的頻率、振幅隨繩輪轉速的加大而加大，繩輪轉速達到限速器預定速度，由擺錘所帶制動機構使超速開關動作，繩輪轉速達到限速器限定速度，繩輪制停。

2)離心式限速器的典型結構為水平軸轉動型。其動作原理是：兩個繞各自樞軸轉動的甩塊由連桿連接在一起，以保證同步運動；甩塊由螺旋彈簧固定；限速器繩輪在垂直平面內轉動，如果轎廂速度超過限速器預定速度值時，甩塊因離心力的作用向外甩開，使超速開關動作。速度進一步加大到限定值，從而使棘爪動作，棘爪帶動棘輪轉動，鋼絲繩鉗塊夾緊限速器繩，限速器繩輪停止運轉。

1.1限速器的動作速度

限速器的動作速度是限速器的主要技術參數(shù)之一，其與所配鉗型式有關。我國電梯標準規(guī)定，限速器的動作速度的小值為轎廂額定速度的百分之115，但應小于下述值：0.8m/s—除滾柱式以外的瞬時鉗;1.0m/s—滾柱式鉗;1.5m/s—額定速度不超過1.0m/s的漸進式鉗;1.25v+0.25/v—額定速度超過1.0m/s的漸進式鉗(v為轎廂額定速度)。

1.2限速器繩的張緊力

限速器繩輪轉動是靠與轎廂聯(lián)接的鋼絲繩的摩擦力帶動的，為了保證足夠的摩擦力，限速器繩的張緊力至少為150N，要使鉗動作，其值至少為300N或鉗起作用所需力的2倍（兩者取大者）。無夾繩鉗的，繩槽為V型；有夾繩鉗的，繩槽為半圓型，其大拉力應小于限速器繩破斷拉力的1/5。

1.3限速器動作的響應時間

所謂響應時間包擴了限速器動作速度之前的響應時間和達到動作速度之后鉗聯(lián)動的響應時間。它直接反映了鉗聯(lián)動的靈敏性，其值小于0.5s。

限速器的檢驗原理

限速器的主要參數(shù)———動作速度包括電氣超速

開關動作速度和機械動作速度。為了測試這兩種速度，首先要有一個驅動調速系統(tǒng)使限速器運轉，限速器帶動傳感器測定其轉速，經微機處理數(shù)據(jù)，對電氣超速開關動作速度和機械動作速度進行實時判別打印。

限速器在檢驗動作速度時，驅動電機的轉速變化率應盡量小，即應以盡可能低的加速度來達到限速器的動作速度，以便消除慣性影響，這對于棘爪式制停機構的非連續(xù)動作的限速器尤應注意。