電梯安全，歷來是人們關(guān)注的熱點問題。一臺電梯到底要經(jīng)過怎樣的檢測才算是安全的？可能很多人并不知道。16日上午，新藍(lán)網(wǎng)-中國藍(lán)新聞客戶端記者來到浙江省特種設(shè)備檢驗研究院國家電梯產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，在這個位于海寧的檢測基地里揭秘電梯安檢背后的“真相”。

    “Z常見的電梯事故有三類：剪切事故、乘客墜落井道和電梯失控墜落?！笔√貦z院海寧基地國家電梯質(zhì)檢中心型式試驗室高級工程師葉立忠告訴記者，為了防止這三類事故的發(fā)生，門鎖、驅(qū)動主機(jī)制動器、安全鉗這樣的主要部件和安全保護(hù)裝置的檢測就尤為重要。

    一百萬次試驗 防止剪切事故

     電梯門是乘客或貨物的出入口，電梯門系統(tǒng)不僅具有開關(guān)門功能，同時還提供了防止人員墜落井道和被剪切的保護(hù)。電梯門鎖裝置就是為了保證電梯門的可靠閉合與鎖緊?！半娞莸搅艘欢ǖ臉菍娱T打開，乘客進(jìn)入轎廂，門自動關(guān)閉，門鎖的觸點會檢測到門是關(guān)閉和鎖緊狀態(tài)，這個時候電梯才能啟動運行。”葉立忠告訴記者，如果門沒有完全關(guān)閉的狀態(tài)下，電梯啟動運行，就容易發(fā)生剪切事故。2015年，杭州新華坊小區(qū)，一女子在乘坐電梯時就發(fā)生剪切事故，導(dǎo)致慘劇的發(fā)生。

門鎖裝置可靠性試驗

    為了保證門鎖裝置的安全性，在型式試驗室，每個型號的電梯門鎖裝置都要進(jìn)行一百萬次的閉合鎖緊實驗，“門鎖的主要作用就是防止人員剪切事故和人員墜落井道事故?！比~立忠告訴記者。

    二百萬次實驗 實現(xiàn)電梯“零速”剎車

驅(qū)動主機(jī)

    除了門鎖裝置之外，驅(qū)動主機(jī)制動器也是保護(hù)電梯安全運行的重要部件 ，“萬一電梯不能正常停下來，主機(jī)制動器不能正常閉合，那就是電梯處于失控狀態(tài)了。”葉立忠拿杭州新華坊小區(qū)出事的電梯舉例：當(dāng)時發(fā)現(xiàn)電梯制動器鐵芯間隙為5毫米，而正常的應(yīng)為0.6毫米，間隙明顯偏大，間隙增大會導(dǎo)致電梯運行中制動輪閘瓦磨損。在制動狀態(tài)下進(jìn)行盤車試驗，能很輕松地向上盤動電梯，這說明閘瓦的制動幾乎已經(jīng)失效。

驅(qū)動主機(jī)制動器

    驅(qū)動主機(jī)作為電梯運動的動力，當(dāng)轎廂到站時，它必須將電機(jī)轉(zhuǎn)速降到零，驅(qū)動主機(jī)制動器實現(xiàn)“零速”剎車。一旦電梯發(fā)生故障，驅(qū)動主機(jī)就會使用制動器（抱閘）來強(qiáng)行停梯，所以制動器的可靠性關(guān)于電梯使用人員的生命財產(chǎn)安全。在型式試驗室，驅(qū)動主機(jī)制動器需要進(jìn)行二百萬次以上的可靠性實驗，只有通過了這個實驗才能進(jìn)行安裝。

    雙重保護(hù)  三步檢測

    如果制動器發(fā)生故障，電梯失控，這時候的安全誰來保障呢？葉立忠告訴記者，一旦電梯的運行速度超過了預(yù)設(shè)的速度，那么電梯里的安全鉗就能起到保障作用。

    “這種裝置主要是在電梯出現(xiàn)問題時起到制停的作用，防止電梯的超速運行。”葉立忠表示，在必要時安全鉗可以保持電梯轎廂完全靜止，在保證電梯乘客安全的同時還對整個電梯起到保護(hù)作用，“安全鉗實驗就是為了驗證它的安全性與可靠性，這樣的實驗每個安全鉗需要進(jìn)行十五次?！币坏┌踩Q也失效了，那么電梯還有Z后一道防線：緩沖器，能夠讓電梯緩慢的下落，而不會發(fā)生突然從Z高掉到Z低的情況。

    “進(jìn)行了型式實驗之后才能進(jìn)行批量生產(chǎn)，在電梯安裝完成之后還需要進(jìn)行新裝梯的監(jiān)督檢驗，Z后還有在用電梯的定期維保?！比~立忠表示，經(jīng)過這三步的檢測維修，能夠保障電梯的安全使用。同時他也提醒，一旦電梯發(fā)生事故，大家千萬不要進(jìn)行撞門、扒門等動作，及時報警等待救援才能保證自身安全。